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动力锂电池组充电管理电路设计方案

文章来源:威尼斯欢乐娱人成app         发布时间:2021-10-28 01:24

本文摘要:伴随着国际油价涨价,各种各样新型能源的科学研究沦落群众瞩目的聚焦点。电磁能做为驱动力电力能源早就在各种各样车子上得到 广泛运用。 锂电池以具有较高的动能质量比和动能容积比,无记忆性,可不断电池频次多,使用期较长等优势沦落驱动力电磁能的采用。

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伴随着国际油价涨价,各种各样新型能源的科学研究沦落群众瞩目的聚焦点。电磁能做为驱动力电力能源早就在各种各样车子上得到 广泛运用。

锂电池以具有较高的动能质量比和动能容积比,无记忆性,可不断电池频次多,使用期较长等优势沦落驱动力电磁能的采用。  做为一种新式驱动力技术性,锂电池在用于中必不可少串连才可以超出用于工作电压的市场的需求,单体特性的良莠不齐并不但有源于电池生产工艺难题,即便 每只电池原厂时工作电压,内电阻完全一致,用于一段时间之后,也不会造成差别,这促使解决困难驱动力电池电池技术性难题沦落急需解决解决困难的技术性难题。

本设计方案在考虑到工业生产成本费操控和可靠性回绝的基本上,应用耗能型一部分分离法对驱动力锂电池电池进行均衡管理方法,提升 了电池组电池的不平衡,提高了工作中特性。  1锂电池组电池计划方案随意选择  1.1每节锂电池电池回绝  对每节锂离子电池电池的电池回绝(GB/T18287-2000)最先是恒流电源电池,即电流量一定,而电池工作电压伴随着电池全过程逐渐提高,当电池直流电压超出4.2V(4.1V),改恒流电池为恒流源电池,即工作电压一定,电流量依据锂电芯的饱和水平,伴随着电池全过程的以后逐渐扩大,当扩大到十米A时,强调电池中断,电池曲线图如图所示1下图。

图1锂电池电池曲线图  1.2锂电池组电池特点  在驱动力电池组中因为各单体电池中间不会有不一致性。到数的蓄电池充电循环系统导致的差别,将使一些单体电池的容积加速起伏,串连电池组的容积是由单体电池的超过容积规定的,因而这种差别将使电池组的使用期增加。

造成 这类不平衡的关键缘故有:  ●电池制作过程中,因为加工工艺等缘故,同原厂电池的容积、内电阻等不会有差别;  ●电池锂电池寿命亲率的各有不同,经长期积累,造成 电池容积的差别;  ●电池用于全过程中,用于自然环境如溫度、线路板的差别,导致电池容积的不平衡。  1.3电池计划方案随意选择  为了更好地扩大不平衡对锂电池组的危害,在电池全过程中,要用于均衡电源电路。  现阶段针对锂电池组进行均衡管理方法的计划方案关键有2种,耗能型和期待型。耗能型就是指给每个单体电池获得串联环路,将工作电压过低的单体电池根据分离移往电磁能超出均衡目地。

期待型就是指根据能量转换器将单体中间的误差动能馈送返电池组或电池组中的一些单体。  理论上,当忽略转换高效率时,期待不耗费动能,可完成稳定平衡。

但因为期待型设计方案操控方式简易,产品成本较高,本充电头应用耗能型设计方案。  耗能型按动能电源电路处理方法又可以分为断流和分离。

断流所说在监管单体工作电压转变的基本上,合乎一定标准时把单体电池的电池电源电路插进,电流基本上根据旁通电阻器。根据机械设备接触点或电力电子技术构件组成的开关电源引流矩阵,动态性变化电池组内单体中间的卡扣结构。

而分离并大大的进工作中电源电路,只是给每只电池降低一个旁通电阻器,当某单体电池小于同组别的电池时,将电流的所有或一部分导入旁通电阻器。进而搭建对每个单体电池的均衡电池。因为驱动力锂电池组功率较小,在综合性充分考虑电池高效率,热管理方法等层面要素以后,大家用于一部分分离法为充电头的方案设计。

  2系统设计方案及剖析  2.1系统总体构造  如图2系统结构图下图,直流交流电流根据电源变压器转换变成18V/5A的直流电源键入给降压电路,降压电路依据CPU的操控数据信号为电池组电池获得一定的电流,工作电压监管电源电路将电池的动态性工作电压状况系统对给CPU,CPU根据降压电路搭建对电池组总体电池工作电压、电流量的操控。根据均衡电源电路搭建每个单体电池电池速度调节,以保证 全部电池组电池的一致性。


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