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未来无人驾驶首秀,竟不是自动驾驶轿车?-手机买球app官网
2021-05-01 [19566]
本文摘要:简介:无人驾驶技术的开发正在蓬勃发展,各大公司都希望自己的无人驾驶车先走上轨道,但无人驾驶车的初秀不一定是小型轿车,而是令人惊讶的卡车。

简介:无人驾驶技术的开发正在蓬勃发展,各大公司都希望自己的无人驾驶车先走上轨道,但无人驾驶车的初秀不一定是小型轿车,而是令人惊讶的卡车。自动驾驶时代到来,特斯拉想在2018年之前进行确实意义上的无人驾驶,Uber最近也在匹兹堡进行了试验,用户可以乘坐自动驾驶车。

其他公司也计划在2020年左右铺设自动驾驶车的模型。但是,在见到自动驾驶车之前,在现实中看到无人驾驶卡车的可能性很高。

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原因之一是技术本身比城市交通更容易在道路上创造自动驾驶技术。在道路上,车辆需要担心的更少。

众所周知,城市是行人、汽车、凹坑和交通锥形混合体。这意味着无人驾驶汽车必须跟踪很多东西,容易忽视。现实中已经举行了这样的例子。Uber的无人驾驶汽车还需要安全驾驶员见面。

因为城市驾驶员很困难。我们在乘坐无人驾驶汽车的时候,显然有几次司机必须接手车辆。

然而,目前的车辆已经能够更好地处理高速公路上的司机问题。特斯拉的自动驾驶员可以在道路上并行道路,改变道路,检测到另一辆车进入你车道的车辆,在道路交通中行驶。

在某种程度上是特斯拉。如今,大多数车辆具有道路半自动驾驶员的功能,如Volvo指南XC90,其中设有巡逻控制和驾驶员辅助系统,这样的车辆可以在交通拥挤的道路上开展自动驾驶。

这并不意味着车辆几乎可以自行处理道路驾驶员的问题。Otto是自动驾驶创业公司,Uber以6.8亿美元收购,其自动驾驶车辆仍需控制方向盘。但是,商业内幕的Biz、Carson乘坐了Otto的卡车,写道:那条路的自行车效果很好,大部分司机的操作者都能像往常一样展开,给人以充分的感觉。经过期间,需要像Uber的自行车一样有司机,但同样,比恐慌的城市更擅长在广阔的高速公路上经过。

除了技术本身,执着于无人驾驶卡车的经济意义更多的Brookingstore科学技术创新中心提交的报告书中,由于电子商务的繁荣,卡车和卡车也迅速引进了自动驾驶车辆。如果承诺在一天内废弃,人们就不想在网上购物和商品,这是货运业的福音。报告显示,深思熟虑后,雇用大型卡车的费用一般达到15万美元,引进照相机和传感器等自动技术,从成本效益方面比较自动驾驶车和人的卡车,总体成本自动驾驶车的追加费用更低。

因此,随着更多的资金投入交付系统,自动驾驶卡车也不具有投资力。因为可以降低成本。我们已经看到了使用无人卡车的进展。

不仅是Oto,Daimler也想让无人驾驶车在2020年出发。2015年10月,这辆卡车在汽车来往的对外开放道路上行驶,构筑了历史,标志着大型机械首次在道路上展开半自动行驶。其他大力投资交付给互联网的公司,未来也可能将目光投向无人驾驶货车。

德国银行在6月发表的报告中,亚马逊预测将开展自动卡车和无人机构成的航运。考虑到过去几年亚马逊大力投资和发展交通网络,这似乎只是一次延伸。现在的自驾车人汽车备受关注,而且不受关注的原因也很充分。

无人驾驶机动车可以提高交通堵塞,同时减少事故数量。然而,仍然有许多障碍需要解决。

我们似乎再也看不到无人驾驶卡车了。Via:BUSINESS。

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